Футуристичные трамваи появились на улицах Витебска

По улицам Витебска начнут курсировать два новеньких трамвая производства BKM Holding, пишет БелТА.

Вагоны бело-голубого цвета выглядят футуристично – их обтекаемые формы и вытянутые "носы" напоминают транспорт из научно-фантастических произведений. Они заметно отличаются от привычных горожанам моделей.

По сравнению с предыдущими эти трамваи стали длиннее на метр и могут перевозить больше пассажиров. В салоне 35 сидячих мест, а общая вместимость составляет 159 человек.

Комфорт для пассажиров и водителей

У трамваев нового поколения низкие полы, широкие площадки, где можно поместиться до трех детских колясок, а еще благодаря климат-контролю зимой в них будет тепло, а летом – не душно.

Фото: Витебские Вести / Telegram

Обновление парка

Последний раз трамвайный парк Витебска пополнялся в 2014 году. Сейчас на маршруты ежедневно выходят чуть более 40 вагонов из почти 50 имеющихся.

По словам гендиректора ОАО "Витебскоблавтотранс" Александра Федуковича, парк нуждается в серьезном обновлении.

"Если в ближайшие годы будем менять по 2–3, а лучше 4 трамвая, то за несколько лет закроем основную потребность в современном и экологичном пассажирском электротранспорте такого типа", – отметил он.

Сначала новые трамваи протестируют на третьем маршруте, который хорошо подходит для проверки их работы на линии, а затем определят постоянные направления.

Беспилотные трамваи

Ранее Tochka.by писала, что до середины 2025 года трамвайный парк Минска пополнится 20 новыми трамваями. Речь о модели Т811, рассказывал замгендиректора "БКМ Холдинг" Александр Казакевич.

Для управления вагоном используются элементы беспилотного вождения. В перспективе уровень беспилотности будет только повышаться.

А пока это система "Антисон". Она реагирует на состояние водителя, ИИ позволяет оцифровывать маршруты для автоматического регулирования максимальной скорости на участках дороги. В перспективе поменяют и весь подвижной состав трамваев Минска. Состояние путей и инфраструктура позволяют это сделать без проблем.

К слову, средний возраст подвижного состава в столичном трамвайном депо составляет около 16 лет. Его и дальше планируют обновлять.

>>> Больше интересных историй – подпишитесь на наши Telegram, Instagram и Viber